Desde el 1 de enero de 2026, las balizas V-16 conectadas son obligatorias en todos los vehículos españoles, sustituyendo definitivamente a los triángulos de emergencia. Estos dispositivos luminosos no solo señalan la avería visiblemente, sino que envían automáticamente la geolocalización precisa a la plataforma DGT 3.0. El objetivo oficial: alertar rápidamente a otros conductores, paneles informativos y servicios de emergencia para reducir accidentes secundarios y salvar vidas. Sin embargo, esta conectividad ha generado polémica desde su anuncio, y ahora, con su entrada en vigor, un mapa no oficial ha avivado el debate sobre si la mayor seguridad colectiva justifica exponer ubicaciones de conductores en situaciones vulnerables.
El mapa que arrasa en redes
Desarrollado por el ingeniero de ciberseguridad Héctor Julián Alijas, el sitio mapabalizasv16.es aprovecha datos públicos de la API de la DGT para mostrar en tiempo real las balizas activas (en amarillo) y recientes (en negro). Al clicar en cada punto, aparecen detalles como carretera, punto kilométrico, provincia y enlaces directos para navegar con Google Maps, Waze o Apple Maps. Más intuitivo que el mapa oficial de la DGT, se presenta como herramienta independiente y neutral para planificar rutas evitando incidencias.
Entre la utilidad y el miedo generalizado
El mapa se ha viralizado en X, YouTube, Forocoches y Reddit, pero las críticas dominan. Muchos usuarios lo ven como «el sueño de las grúas piratas y delincuentes», ya que revela ubicaciones exactas de vehículos inmovilizados y conductores vulnerables. El youtuber de Motor 22CV, en un vídeo que acumula miles de visualizaciones, lo califica de «ataque directo a la privacidad»: «Cualquiera puede ver dónde hay gente con sus autos parados, incapaces de moverse, perfecto para robarte, asaltarte o Dios sabe qué». En foros como Forocoches, posts virales alertan: «Buena información para asaltantes, dan toda la info de un coche detenido sin capacidad de escaparse». Otros medios recogen el temor generalizado a un aumento de robos en cunetas, mientras que la DGT defiende la anonimidad de los datos (solo ubicación y hora, sin matrícula ni personales).
En resumen, este mapa viral pone de manifiesto el doble filo de las balizas V-16 obligatorias: una innovación para mayor seguridad vial que, para amplios sectores de la población, expone innecesariamente a conductores en momentos de máxima vulnerabilidad. ¿Beneficio colectivo o riesgo individual? El debate está servido.
