VOX ha anunciado este lunes una doble ofensiva política y judicial contra las políticas de movilidad impulsadas por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y varios ayuntamientos de la provincia. La formación presentará alegaciones al Plan Metropolitano de Movilidad Urbana (PMMU) 2025-2030 y recurrirá ante los tribunales las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de siete municipios: Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Manresa, Terrassa, Santa Coloma de Gramenet, Mataró y Sant Cugat del Vallès.
El portavoz de VOX en el Área Metropolitana de Barcelona, Gonzalo de Oro, ha asegurado que el PMMU «no es un proyecto técnico, sino un rodillo ideológico» que, a su juicio, busca endurecer las restricciones al vehículo privado, limitar la movilidad de los ciudadanos y perjudicar al comercio local, a los autónomos y a las familias trabajadoras.
VOX rechaza el Plan Metropolitano de Movilidad
Según la formación, el plan supone una «enmienda a la totalidad» del actual modelo de movilidad impulsado por las administraciones metropolitanas. En las alegaciones que presentará, VOX sostiene que el documento vulnera la autonomía municipal y que se apoya en previsiones de infraestructuras futuras que carecen de financiación garantizada.
Asimismo, critica que la documentación se haya tramitado únicamente en catalán y denuncia la ausencia de un análisis riguroso sobre el impacto económico que las medidas tendrían para trabajadores, pequeños empresarios, autónomos y repartidores.
Recursos contra siete Zonas de Bajas Emisiones
Paralelamente, VOX ha anunciado la interposición de recursos contencioso-administrativos contra las ordenanzas que regulan las Zonas de Bajas Emisiones en Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Manresa, Terrassa, Santa Coloma de Gramenet, Mataró y Sant Cugat del Vallès. La formación considera que estas ZBE carecen de una justificación técnica y socioeconómica suficiente y recuerda que distintas resoluciones judiciales ya han anulado medidas similares.
Además, sostiene que estas restricciones al tráfico son «profundamente clasistas», ya que afectan especialmente a quienes no pueden permitirse renovar su vehículo.
VOX también defiende que las limitaciones a la circulación no constituyen una respuesta eficaz a los problemas de calidad del aire y acusa a las administraciones de convertir al vehículo privado en el principal objetivo de unas políticas que, en su opinión, perjudican especialmente a las rentas medias y bajas.
Joan Garriga: «No vamos a dar ni un paso atrás»
El presidente de VOX Barcelona, Joan Garriga, aseguró que su partido mantendrá la oposición a este modelo de movilidad. «Mientras el resto de partidos compite por ver quién prohíbe más y quién asfixia más a los ciudadanos, nosotros defenderemos la libertad de circulación, el derecho al trabajo y la prosperidad de los españoles corrientes en las calles, en las instituciones y en los tribunales», afirmó.
Garriga añadió que «VOX no va a dar ni un paso atrás y vamos a librar esta batalla en todos los flancos posibles», al tiempo que aseguró que su formación no permitirá que «las élites sigan imponiendo sus delirios ideológicos a costa de la libertad y el sustento de los catalanes».
El dirigente concluyó reafirmando el compromiso de su partido de mantener esta ofensiva política, jurídica y social. «Vamos a dar la batalla en las instituciones, en los tribunales y en las calles, al lado de los autónomos, de las familias trabajadoras y de todos aquellos ciudadanos que se niegan a que les arrebaten sus derechos. Frente al consenso progre y globalista, VOX seguirá siendo el único escudo real en defensa de la libertad, el sentido común y la prosperidad de los españoles corrientes», concluyó.
