La paciencia de los usuarios de Rodalies ha llegado a su límite, y el Govern ha decidido activar —y ahora prorrogar— la carta de la gratuidad como medida de compensación. Este 5 de febrero, la consellera Sílvia Paneque ha anunciado en el Parlament que Rodalies seguirá siendo gratuita hasta que el sistema se estabilice de forma sostenida, “los días que sean necesarios”, defendiendo que no se puede hacer pagar a la ciudadanía un servicio que no se está prestando con normalidad.
🚆 La consellera Paneque anuncia la prorroga la gratuïtat de Rodalies “fins a la restitució completa del sistema"
— RTVE Notícies (@rtvenoticies) February 5, 2026
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Qué significa “gratuidad” en la práctica
La medida no es solo un eslogan: se articula a través de títulos a 0 €. Según la propia información publicada por Rodalies, el 26 de enero se pudo viajar sin necesidad de título y, desde el 27 de enero, se habilitaron abonos gratuitos (por ejemplo, bonos de 10 viajes) para el núcleo de Barcelona y determinados servicios regionales, disponibles en taquillas y máquinas de autoventa.
Renfe, además, ha detallado en un documento de preguntas frecuentes las condiciones de estos bonos (validez y número de viajes, entre otros aspectos), que nacieron como compensación tras las incidencias recientes.
La grieta política: “que cada uno aguante su responsabilidad”
El anuncio llega en plena batalla institucional y parlamentaria por la gestión de la crisis ferroviaria. Durante la comparecencia, Paneque respondió a críticas de Junts y PP, reclamando que “cada uno aguante su parte de responsabilidad”, en un debate que mezcla responsabilidades de gestión, herencia de infraestructuras y soluciones a corto plazo.
Paneque, ets una mentidera compulsiva. No sé si això és degut a que algú t'ha enganyat a tu prèviament, si és que tu mateixa et creus les teves pròpies patranyes, o si és que simplement ens prens per imbècils. Però la realitat és que menteixes més que parles. #LluviaDeMillones
— David Escarré (@David_Escarre) February 5, 2026
Un billete a cero no arregla las vías
La gratuidad puede aliviar el bolsillo, pero no repara catenarias, no acelera obras ni rejuvenece material rodante. Como medida de compensación tiene lógica política y social; como solución de fondo es insuficiente. Si la gratuidad se prolonga mientras persisten cancelaciones y frecuencias irregulares, el riesgo es que el usuario perciba que se sustituye la fiabilidad por un parche: viajar gratis, sí, pero sin recuperar el tiempo perdido ni la confianza en el servicio.
