Los productos adquiridos en plataformas de comercio electrónico como Temu, Shein o AliExpress comenzarán a encarecerse a partir de este 1 de julio con la entrada en vigor de la nueva tasa de tres euros aprobada por la Unión Europea para las importaciones de bajo valor procedentes de terceros países.
La medida afecta a los envíos de mercancías con un valor inferior a 150 euros importadas desde fuera del territorio comunitario y pretende poner freno al crecimiento exponencial de las compras ‘online’ de bajo coste, especialmente las procedentes de China, que en los últimos años han saturado el sistema aduanero europeo.
Más de 5.800 millones de paquetes en un año
Las cifras reflejan la magnitud del fenómeno. Durante 2025 llegaron a la Unión Europea alrededor de 5.800 millones de pequeños paquetes, frente a los 4.600 millones registrados en 2024, lo que supone un incremento superior al 25 % en solo un año.
Según datos de Bruselas, el 91 % de todos los envíos de comercio electrónico con un valor inferior a 150 euros procedían de China, siendo plataformas como Temu, Shein y AliExpress las principales responsables de este volumen de importaciones.
El fin de una exención de más de cuatro décadas
Hasta ahora, los envíos de menos de 150 euros destinados directamente al consumidor estaban exentos del pago de aranceles. Esta excepción se introdujo en los años ochenta para evitar una carga administrativa excesiva sobre las autoridades aduaneras y los operadores comerciales.
Sin embargo, la Comisión Europea considera que la digitalización de los procesos ha eliminado esa justificación y que el actual volumen de importaciones hace necesaria una revisión del sistema.
Bruselas sostiene además que numerosos productos importados no cumplen la normativa europea. De hecho, las inspecciones aleatorias realizadas por las autoridades de los Estados miembros concluyeron que más del 60 % de los artículos analizados incumplían los estándares comunitarios de seguridad y calidad.
El Ejecutivo comunitario defiende que la nueva tasa permitirá «igualar las condiciones» entre las empresas europeas y las plataformas extranjeras que venden directamente a consumidores sin asumir los mismos costes regulatorios.
¿Cómo se aplicará la nueva tasa?
La nueva normativa establece un arancel de tres euros por cada tipo de producto incluido en un pedido cuyo valor sea inferior a 150 euros.
Así, si un consumidor compra cuatro prendas iguales, por ejemplo cuatro faldas, solo abonará una tasa de tres euros. En cambio, si el pedido incluye distintos tipos de artículos —como un reloj, unas gafas de sol y varias prendas de ropa— el importe aumentará hasta los nueve euros, al aplicarse un cargo por cada categoría de producto.
Además, la Comisión Europea prevé implantar durante el otoño una nueva tasa por paquete, cuyo importe todavía no ha sido fijado, con el objetivo de contribuir a financiar el incremento de los costes de gestión aduanera derivados del auge del comercio electrónico.
El consumidor podría acabar asumiendo el coste
En principio, el pago del nuevo arancel corresponderá al vendedor o al operador postal. No obstante, la Organización Europea de Consumidores (BEUC) ha advertido de que algunos comerciantes podrían trasladar ese coste directamente al comprador.
La entidad teme que algunos consumidores reciban cargos adicionales cuando el paquete llegue a su domicilio, una práctica que, recuerda, vulneraría la normativa europea de protección al consumidor, que obliga a informar del precio total antes de formalizar la compra.
Una medida temporal hasta 2028
Aunque la tasa entra en vigor este 1 de julio, la reforma definitiva del sistema aduanero europeo llegará en 2028. Los Estados miembros ya acordaron eliminar definitivamente la exención de aranceles para los envíos inferiores a 150 euros procedentes de terceros países, una normativa que, según el Consejo de la Unión Europea, favorecía que hasta un 65 % de los paquetes fueran infravalorados para eludir el pago de impuestos.
Hasta que esa reforma entre plenamente en funcionamiento, la nueva tasa de tres euros actuará como una medida transitoria para reforzar el control sobre las importaciones masivas de bajo coste y proteger a los comercios europeos frente a la competencia de las grandes plataformas asiáticas.
