Cataluña encara este domingo 25 de enero de 2026 el cuarto día de suspensión total en la semana. Renfe y Adif han confirmado oficialmente que la red de cercanías permanece completamente suspendida en todo el territorio por motivos de seguridad y operativos, sin fecha prevista de recuperación. El Govern de la Generalitat mantiene la orden de suspensión total dictada el miércoles tras el accidente mortal en Gelida, el descarrilamiento en Maçanet-Massanes y los daños del temporal Harry, y no ha anunciado reaperturas parciales ni planes concretos para este domingo.
⚠️ Queda suspès el servei de Rodalies de Catalunya el diumenge dia 25 de gener mentre es treballa per a recuperar la circulació ferroviària amb totes les garanties de seguretat.
— Rodalies Catalunya (@rodalies) January 24, 2026
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Suspensión total: causas y alcance
El comunicado oficial del Govern, confirma que “el servicio de Rodalies queda suspendido en toda Cataluña”. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicado que la decisión se toma mientras se realizan revisiones exhaustivas de vías, taludes y señalización para garantizar la seguridad tras los incidentes recientes. Líneas como R1, R2, R3, R4, R11 y otras permanecen totalmente paradas, con estaciones como Sants, Plaça Catalunya y Arc de Triomf convertidas en puntos de confusión masiva.
🔴 En directe: el govern compareix per explicar l'última hora de la suspensió de Rodalies https://t.co/wXV4LbiVNg https://t.co/vMuduH3N1o
— 3CatInfo (@3CatInfo) January 24, 2026
El Govern ofrece justificantes web para ausencias laborales y recomienda usar la plataforma Mou-te para planificar itinerarios alternativos. Sin embargo, la saturación es evidente: autobuses interurbanos con esperas de más de una hora, metro y FGC al límite de capacidad, taxis y VTC con precios disparados por demanda extrema, y carreteras de acceso a Barcelona (C-31, C-32, AP-7) con colas interminables por el trasvase masivo al coche.
Demà es manté l’aturada ferroviària per accelerar les tasques i recuperar el servei com més aviat millor.
— Albert Dalmau Miranda (@AlbertDalmau) January 24, 2026
Revisem el conjunt de la xarxa de Rodalies, amb equips d’@Adif_es desplegats arreu del territori.
La prioritat és garantir la seguretat dels treballadors i dels usuaris. https://t.co/LkTdNuzJR4
Un colapso que dura cuatro días y sin horizonte de normalidad
El accidente mortal en Gelida (maquinista fallecido y decenas de heridos), el descarrilamiento en Maçanet-Massanes y los daños estructurales del temporal Harry han obligado a revisiones profundas. Sin embargo, la falta de comunicación clara, la ausencia de un plan B efectivo y la descoordinación entre Generalitat, Adif y Renfe han convertido un problema técnico en un desastre para la movilidad diaria de 400.000 usuarios. El caos se extiende a logística, suministros y economía cotidiana.
Rodalies, cau a trossos. Mentrestant, al govern de la Generalitat: pic.twitter.com/cQkj9NaUNy
— Lluís (@lluiv_) January 24, 2026
Un sistema roto y una gestión que genera desconfianza
Este colapso de cuatro días no es una mera consecuencia meteorológica: es el resultado de una infraestructura saturada, mantenimiento insuficiente y una descoordinación crónica entre Generalitat, Adif y Renfe. El temporal Harry fue el detonante, pero la prolongación indefinida de la suspensión y la ausencia de un plan de contingencia real revelan años de dejadez. Cataluña necesita inversión urgente en vías, señalización y mantenimiento, protocolos preventivos claros y una cadena de mando definida. Mientras, los usuarios pagan con tiempo perdido, estrés y pérdidas económicas.
¿Cuántos días más de parálisis harán falta para que alguien asuma responsabilidades reales? La normalidad parece cada vez más lejana, y la confianza en el sistema, completamente erosionada.
